Notre technologie

Le principe du volant d’inertie est basé sur la conversion de manière réversible d’une énergie cinétique (masse en rotation) en une énergie électrique.

Si ce principe existe depuis l’Antiquité, LEVISYS a su y adjoindre une technologie de pointe pour en assurer un rendement optimum et réduire les pertes électrique et mécanique à un niveau jamais atteint auparavant.

Aujourd’hui, les volants LEVISYS offrent un rendement de 97% grâce à plusieurs innovations majeures.

  • Une lévitation magnétique passive qui permet de s’affranchir de toute friction habituellement constatée sur des roulements.

  • Une électronique de puissance multi niveaux, développée conjointement avec notre partenaire CIRTEM qui assure une connexion AC ou DC.

  • Un moteur électrique à très haut rendement qui permet la charge et la décharge dans les meilleures conditions avec un temps de réponse de quelques millisecondes.

  • Une architecture très intégrée de l’ensemble des composants pour une meilleure disponibilité de la machine. 

Un rotor en fibre de carbone, développé conjointement avec Airbus Industries® par un brevet commun, dont le design du rotor apporte une densité d’énergie extrêmement importante.

  • Lévitation magnétique passive qui contrairement à la lévitation active permet d’améliorer sensiblement le rendement.

  • Conception moteur-générateur permettant une meilleure efficacité électrique.

  • Architecture mécanique réduisant les composants et optimisant la durée de vie de l’ensemble: Les volants LEVISYS peuvent aujourd’hui assurer plus de 500 000 cycles (charge /décharge) avec une maintenance extrêmement faible.

  • Pas de système de refroidissement externe

  • Haute densité d’énergie

Toutes ces innovations contribuent à apporter aux volants LEVISYS des performances jamais égalées dans le stockage stationnaire inertiel.

  • Puissance : 10 kW ou 40 kW .

  • Energie : 10 kW.h

  • Temps de réponse  (charge/décharge) : < 40 ms

  • Durée de vie : 500 000 cycles

  • Auto décharge : > 3 semaines

  • Rendement : 97% (incluant l'électronique de puissance)

  • Dimensions : 1350 x 1450 mm

  • Tension : 650 V DC ou 400 V AC

L'origine de cette technologie 

Les éléments-clés du volant

Les caractéristiques et les performances

Spécifications techniques