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![](https://static.wixstatic.com/media/e65d11_b9f7da2068df40bc974b253d7fd39d7a~mv2.jpg/v1/fill/w_125,h_83,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/e65d11_b9f7da2068df40bc974b253d7fd39d7a~mv2.jpg)
我們的技術
飛輪的原理基於動能(旋轉質量)到電能的可逆轉換。
如果自上古以來一直存在這一原則,LEVISYS就能夠添加最先進的技術來確保最佳效率,並將電氣和機械損耗降低到前所未有的水平。
如今,得益於多項重大創新,LEVISYS方向盤可提供97%的效率。
![VOLANTLEVISYS_png](https://static.wixstatic.com/media/e65d11_eea285962b86461398cbe68458f9e8df~mv2.png/v1/fill/w_284,h_340,al_c,q_85,usm_0.66_1.00_0.01,enc_auto/VOLANTLEVISYS_png.png)
![kisspng-product-design-brand-logo-airbus](https://static.wixstatic.com/media/e65d11_965098711c3f4dbb8a610d31ff7f2284~mv2.png/v1/fill/w_126,h_84,al_c,q_85,usm_0.66_1.00_0.01,blur_3,enc_auto/kisspng-product-design-brand-logo-airbus.png)
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被動磁懸浮技術可以克服通常在軸承上觀察到的任何摩擦。
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與我們的合作夥伴CIRTEM共同開發的多級電力電子設備 ,可提供AC或DC連接。
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效率極高的電動機 ,可在最佳條件下以幾毫秒的響應時間進行充電和放電。
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所有組件的高度集成的體系結構可提高機器的可用性。
碳纖維轉子 ,與空中客車公司共同開發的一項聯合專利,其轉子設計可提供極高的能量密度。
![INNOVATIONS-CLES.png](https://static.wixstatic.com/media/e65d11_62a788526c7b4cd49d225fd5e37ddd61~mv2.png/v1/fill/w_125,h_71,al_c,q_85,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/INNOVATIONS-CLES.png)
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不像主動磁懸浮 被動磁懸浮可以顯著提高性能。
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電動發電機設計可提高電氣效率。
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機械結構減少了零件數量並優化了組件的使用壽命:LEVISYS飛輪現在可以執行500,000個以上的循環(充電/放電) ,而維護成本極低。
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沒有外部冷卻系統
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高能量密度
所有這些創新有助於使LEVISYS飛輪性能達到固定慣性存儲所無法比擬的水平。
功率 :10千瓦或40千瓦 。
能量 :10 kW.h
響應時間 ( 充電/放電 ):<40 ms
壽命 :500,000次循環
自放電 :> 3週
效率 :97%(包括電力電子設備)
尺寸 :1350 x 1450毫米
電壓 :650 V DC或400 VA C
這項技術的起源
方向盤的關鍵要素
Les caractéristiques et les performances
技術指標
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